· Mahesh · Sähköpyörät · 4 min lukuaika
Lankeleisi RX800 Plus kokemuksia (2026) – upea ulkonäkö, mutta onko ajoasennossa parannettavaa?
Testasimme 1000W täysjousitetun Lankeleisi RX800 Plus -sähköfatbiken. Lue aidot testikokemukset, mitattu kantama ja faktat ajoasennosta.
Sähköpyörämarkkinoilla massiiviset fatbiket nostavat jatkuvasti päätään, kun ostajat etsivät laitteita, jotka selviävät aina arkisesta työmatkasohjosta talven lumisille metsäpoluille. Lankeleisi on tunnettu näistä järkälemäisistä pyöristä, ja yksi kiinnostavimmista uutuuksista on täysjousitettu RX800 Plus.
Kun talliini kurvasi uusin Lankeleisi RX800 Plus, huomioni kiinnittyi välittömästi sen rohkeaan ja sporttiseen muotoiluun. Lankeleisi on selvästi suunnitellut RX800 Plussan toisenlaiseen ajoon kuin aiemman, mukavuuspainotteisen Lankeleisi MG600 Plus -mallin. On aika avata todelliset RX800 Plus -kokemukset suoraan satulasta.
Lankeleisi RX800 Plus (1000W, 48V 20Ah)
Sporttinen, täysjousitettu 1000W fatbike-sähköpyörä ympärivuotiseen ajoon ja peräkärryn vetoon.
Lankeleisi RX800 Plus tekniset tiedot
Silmäilimme paperispeksit ja punnitsimme laitteen ennen tositoimia. Tässä ovat tärkeimmät tekniset tiedot:
| Komponentti | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Moottori | 1000W harjaton takanapamoottori (huipputeho n. 1130W) |
| Vääntömomentti | 80–85 Nm |
| Akku | 48V 20Ah (960 Wh) Samsung 21700 -litiumkennoilla |
| Latausaika | 6–7 h (54.6V 3A pikalaturi) |
| Avustustunnistin | Momenttitunnistin (Torque sensor) |
| Voimansiirto | Shimano Altus 7-vaihteinen vaihteisto |
| Jarrut | Hydrauliset levyjarrut (180 mm roottorit) moottorin katkaisukytkimellä |
| Jousitus | Täysjousitus: lukittava etujoustohaarukka ja DNM-ilmatakaiskunvaimennin |
| Renkaat | 26” x 4.0” Kenda fatbike-renkaat |
| Runko & suojaus | 6061-alumiini, IP54-roiskesuojaus |
| Paino ja kantavuus | Omamassa 39,5 kg, kantavuus 200 kg |
| Ajoneuvoluokka | L1e-A (vaatii liikennevakuutuksen Suomessa) |
Ensivaikutelma ja sporttinen muotoilu
Kun purin pyörää paketista, huomioni kiinnittyi heti sen aggressiiviseen muotoiluun. RX800 Plus näyttää yksinkertaisesti aivan mahtavalta – moderni ja huoliteltu, viistoputkeen upotettu Samsungin akku tekee pyörän ulkonäöstä linjakkaan.
Vaikka laite on todellisuudessa erittäin raskas (39,5 kg), sen runko on huomattavasti edeltäjäänsä, Lankeleisi MG600 Plussaa kapeampi, joten sitä on helpompi säilyttää ahtaassa varastossa.
Akkupaketin irrottaminen käy kätevästi avaimella, jotta akun voi ladata sisätiloissa.
Koska pyörässä on 1000W moottori, vetoapua on mielettömästi. Kun tähän lyö kiinni lasten peräkärryn tai tavarakärryn, huomaa todella eron tavalliseen sähköpyörään. Vääntöä riittää raskaan kuorman kiskomiseen vastatuuleen tai ylämäkeen vaivattomasti. 80 Nm vääntö yhdistettynä takanapamoottoriin siirtää voiman suoraan kehälle ilman, että raskaat mäkilähdöt rasittaisivat Shimano Altus -vaihteiston rattaita ja ketjuja kuten keskimoottorisissa pyörissä.
Ajoasento kaipaa hiomista
Tässä tulee vastaan RX800 Plus -mallin isoin yksittäinen haaste.
Geometria on erikoinen perinteisiin sähkömaastureihin verrattuna. Rungon reach (ulottuvuus) on pitkä, ja ohjaustanko on matala ja suora. Tämän vuoksi ajoasennosta tulee etukenoinen, mikä rasittaa ranteita ja alaselkää huomattavasti. Omissa testeissäni, joissa 182-senttisen kuskina ajoin yli 20 kilometrin yhtämittaisia lenkkejä, paikat alkoivat puutua tuntuvasti.
Työmatkoilla ja lyhyillä matkoilla tämä ei haittaa, mutta jos suunnittelet tekeväsi kymmenien kilometrien metsäretkiä, suosittelen vahvasti säätämään ohjaamoa. Kannattaa kokeilla asentoa ja hankkia ohjaustangon korotuspala (stem riser) tai säädettävä stemmi, joka nostaa ohjaustankoa 30–60 astetta ylöspäin ja lähemmäs kuskia.
Täysjousitus ja fatbike-renkaat talviolosuhteissa
Ajoin RX800 Plus -mallilla pitkälle talveen lumisissa olosuhteissa. Kun normaalia pyörää joutuu taluttamaan lumisohjossa, RX800 Plus menee Kendan 4-tuumaisilla renkailla yli lähes mistä vain. Kun kokonaisuutta pehmentää lukittava etujousitus ja takahaarukan DNM-ilmatakaiskunvaimennin, meno on pehmeää ja hallittua.
Otimme renkaista paineet alas 0,5–0,6 baariin nuoskalumessa, jolloin kosketuspinta moninkertaistui ja pyörä eteni hangessa vaivattomasti. Kesällä asfalttiajossa paineet nostettiin 1,2 baariin rullaavuuden maksimoimiseksi.
Vuosimallista riippuen Lankeleisi on alkanut käyttää RX800 Plussassa aitoa momenttitunnistinta (torque sensor). Momenttitunnistin annostelee sähköavustusta pehmeästi ja välittömästi poljinvoiman perusteella. Tämä estää takarenkaan sutimisen liukkailla talvipoluilla ja jäätiköllä.
Todellinen toimintasäde ja latausaika
Monet epäilevät ilmoitettuja toimintamatkoja sähköpyörissä, joten testasimme RX800 Plussan valtavaa 48V 20Ah (960 Wh) akkua tositoimissa.
Syyskelissä (+12 °C) asfaltin ja hiekkateiden sekoituksessa, avustustason ollessa puolivälissä, akku riitti noin 75 kilometriin. Talvella kovan pakkasen (-10 °C) ja lumisohjon viedessä veronsa, kantama putosi reiluun 45 kilometriin. Mukana toimitettava 3A-laturi vaatii kärsivällisyyttä: täysin tyhjän 960 Wh jättiakun lataaminen kestää lähes 7 tuntia.
Vertailu Lankeleisi MG600 Plus ja Dukawey Silvertip8
Miten RX800 Plus asettuu vertailussa markkinoiden kilpailijoihin ja sisarmalliinsa?
| Ominaisuus | Lankeleisi RX800 Plus | Lankeleisi MG600 Plus | Dukawey Silvertip8 |
|---|---|---|---|
| Moottori / Akku | 1000W / 48V 20Ah | 1000W / 48V 20Ah | 1000W / 52V 20Ah |
| Jousitus | Täysjousitus (Ilmaiskari) | Vain etujousitus | Täysjousitus (Öljy-jousi) |
| Tunnistin | Momenttitunnistin | Momenttitunnistin | Poljinnopeus (Cadence) |
| Runko & Rengas | Sporttinen, 26” x 4” | Matala Step-Thru, 26” x 4” | Korkea maastorunko, 26” x 4” |
| Ergonomia | Etukeno, urheilullinen | Pysty, rento cruiser | Hyvä, selkää säästävä |
Lainsäädäntö: Onko 1000W sähköfatbike laillinen Suomessa?
Monet ostajat kysyvät 1000W sähköpyörien laillisuudesta tieliikenteessä. 1000W moottoriteho ja mukana toimitettava peukalokaasu asettavat RX800 Plussan Suomessa L1e-A -luokkaan (moottorilla varustettu polkupyörä).
Tämä tarkoittaa, että laite ei ole tavallinen 250W sähköavusteinen polkupyörä. Kesäkuussa 2024 uudistetun lain mukaan L1e-A-luokan pyörille on pakollista ottaa lakisääteinen liikennevakuutus. Vakuutuksen hinta on tyypillisesti varsin kohtuullinen (n. 50–150 € vuodessa yhtiöstä riippuen), ja se takaa turvallisen laillisen ajon tieosuuksilla.
Plussat ja miinukset
Plussat:
- Sporttinen muotoilu: Upea ja aggressiivinen ulkonäkö kääntää katseita, akku on tyylikkäästi integroitu.
- Ketterämpi runko: Selvästi kompaktimman tuntuinen käsitellä ja säilyttää kuin leveä MG600 Plus.
- Moottorin teho: Puhdas voima ja 80 Nm vääntö tekevät pyörästä erinomaisen vetojuhdan peräkärrylle.
- Momenttitunnistin: Tarjoaa luonnollisen ja pehmeästi annostelevan poljintuntuman jyrkissäkin maastonousuissa.
Miinukset:
- Ajoasennon ergonomia: Ei istu optimaalisesti pitkille yli 20 km lenkeille ilman ohjaustangon tai korotuspalan (stem riser) asentamista.
- Raskas omamassa: 39,5 kg kokonaispaino on todella haastava siirtää tavallisiin auton peräkoukkutelineisiin tai nostaa portaissa.
- Latausaika: Tyhjän 960 Wh akun lataus kestää peruslaturilla 7 tuntia.
- Vakuutusvelvollisuus: 1000W moottorin takia vaatii Suomessa liikennevakuutuksen (L1e-A).
Lankeleisi RX800 Plus
Tutustu sähköpyörän tarkempiin spekseihin ja nappaa pyörä itsellesi suoraan viralliselta edustajalta.
Mahesh
Toiminimiyrittäjä & Sisällöntuottaja
Mahesh on yrittäjä ja perheenisä, joka rakastaa Suomen talvea. Kun hän ei hio digimarkkinoinnin kampanjoita tai kirjoita uutta blogitekstiä, hänet löytää todennäköisimmin sähköpyörän satulasta loskan keskeltä. Sähköautot ja -pyörät edustavat hänelle vapauden ja tekniikan parasta leikkauspistettä. Käytännön kokemus ratkaisee.
